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La questione elettrico e` una questione molto delicata e controversa, che merita un approfondimento e l’analisi di alcuni dati. Di seguito verranno confrontate efficienze ed emissioni di veicoli elettrici vs benzina, esaminando tutti i processi di produzione alle spalle.         Efficienze: - Elettrico: Turbina a gas (utilizzata, nel migliore dei casi, per la produzione di potenza elettrica) = 60 % Motore = 90% Produzione batterie al Litio = 1% (!!!) [8] [12] [18] Trascuriamo i cicli carica/scarica di una batteria, i dati sopraindicati sono piu` che sufficienti. - Benzina: Estrazione + raffinamento = 80% [4] [9] [18] Motore = 25% [11] [15]  Risultati: Efficienza elettrico = 0.6 * 0.9 * 0.01 = 0.5% Efficienza benzina = 0.8 * 0.25 = 20%   In entrambi i casi si e` trascurata l’efficienza nei trasporti di litio/batterie o petrolio/benzina, che con buona approssimazione puo` essere ritenuta uguale per entrambi i casi. Ma considerando che l’energia specifica del

Per dare una risposta scientifica a questa domanda, e` necessario affidarsi a tabelle costruite su base statistica. Nella colonna di sinistra viene indicato il numero di incidenti fatali per 100 milioni di chilometri percorsi:   l'aereo e` il mezzo piu` sicuro : meno di 0.05 morti ogni 100 milioni di chilometri percorsi;   Nella colonna centrale viene indicato il numero di incidenti fatali ogni 100 milioni di viaggi: l' autobus e` il mezzo piu` sicuro , 0.5 morti ogni 100 milioni di viaggi; Nella colonna di destra viene indicato il numero di incidenti fatali per 100 milioni di ore di viaggio: ancora una volta, l'autobus e` al primo posto, l'aereo al secondo; In questa tabella invece , non si indica il numero di incidenti fatali, ma il numero di incidenti fatali o incidenti seri.  L'aereo e` il mezzo piu` sicuro per numero di chilometri percorsi o numero di ore. L'autobus e` il piu` sicuro per numero di viaggi. Nota: Quando consideriamo l'aereo, le colon

Il vero problema delle auto a guida autonoma riguarda la sicurezza . Facciamo un esempio: la mia macchina autonoma viaggia ad una velocita` consentita dal codice stradale ed improvvisamente un bambino attraversa la strada. Non c'e` spazio a sufficienza per frenare. Cosa deve fare l'auto? Buttarsi sulla corsia opposta, rischiando un frontale; Buttarsi dalla parte opposta, mettendo a rischio la vita dei pedoni; Mettere a rischio la vita del bambino. La sfida tecnologica e` quella di "far capire" all'auto quale decisione prendere ed agire nel minor tempo possibile. La strategia che si sta attuando e` la seguente: far simulare ad un software quanti piu` eventi possibile, estrarre da questi quello ottimale ed eseguirlo . Il tutto in un lasso di tempo sufficiente (parliamo di millesimi di secondo). Cosa vuol dire ottimale? Bella domanda, e` chiaro che qui entrano in gioco anche questioni di carattere etico che complicano ulteriormente la situazione. Ma da un punto di v